طريقة القضاء على مشكلة توجيه محمل

محمل يستخدم نظام توجيه تدفق التضخيم الذي يتكون من صمام تدفق تفضيلية التضخيم و كامل الهيدروليكية والعتاد التوجيهية . هناك نوعان من حالات توجيه الثقيلة ، واحد هو توجيه عجلة القيادة الثقيلة ، والآخر هو توجيه عجلة القيادة مرنة ، آلة ثقيلة .

عجلة القيادة تدور بعنف عادة بسبب فشل النظام التجريبي . تحقق ما إذا كان هناك أي مشاكل مع الضغط ، وصلات الأنابيب ، وصلات الأنابيب من الطيار النظام .

عجلة القيادة هو مرن و الجهاز كله يتحول بشدة ، وهذا هو عادة بسبب خلل في نظام التوجيه . تحقق من اتصال خط ، خط شفط النفط ، ونظام التوجيه الضغط ، اسطوانة النفط .

قبل قياس وضبط ضغط النظام ، الجهاز كله يجب أن تكون متوقفة على الأرض المسطحة ، ذراع منقولة ، دلو التسوية ، محرك إطفاء لضمان السلامة . قبل قياس الطيار الضغط ، أولا وضع الذراع في أدنى موقف ، دلو يتلقى أقصى تراجع زاوية . قبل قياس ضغط التوجيه ، أولا إزالة الهيدروليكية الحد من دفع قضيب .

الضغط العادي من الطيار هو أن المحرك لا يقل عن 2.2 الآلام والكروب الذهنية في الخمول خنق ، ولكن ليس أكثر من 5 الآلام والكروب الذهنية في سرعة عالية خنق .

عند قياس ضغط التوجيه ، السيارة يجب أن تتحول إلى أقصى زاوية في حالة الحد الميكانيكية ، عجلة القيادة يجب أن تبقى في حالة التوجيه . عندما يكون المحرك في خنق عالية ، ونظام التوجيه الضغط تصل إلى 15 ميغاباسكال .

إذا كان اثنين من قياس الضغط لا يتوافق مع القيمة المحددة ، تحتاج إلى تعديل . ضبط الطيار الضغط هو ضبط صمام الإغاثة في الجزء الخلفي من مضخة مزدوجة . توجيه الضغط يتم تعديلها في نهاية تدفق تفضيلية تضخيم صمام .

تحقق من اتصال الأنابيب بشكل صحيح . هذا هو الحال أساسا مع السيارات القديمة . عند هذه النقطة ، من المهم جدا أن تحقق ما إذا كان الطيار مضخة النفط مقابل النفط مقابل الحد من صمام متصل بشكل صحيح . إذا كان خط العودة ليست متصلة بشكل صحيح ، فإنه من السهل أن يسبب مشاكل مثل زيادة الضغط مرة أخرى ، والإفراط في قوة التشغيل . وبالإضافة إلى ذلك ، تحقق من كمية الهواء أو تسرب النفط في خط الشفط .

تحقق من أن وصلات الأنابيب مسدودة . إذا كانت الأنابيب أو المفاصل مسدودة من التراب ، فمن السهل أن يسبب مشاكل مثل زيادة الضغط مرة أخرى ، وارتفاع قوة التشغيل .

تأكد من أن هناك تسرب داخلي في اسطوانة ، اسطوانة المكبس التوجيهية في الجزء السفلي ، وإزالة أنبوب النفط من دون قضيب تجويف ، حتى أن قضيب تجويف لا تزال مليئة النفط . إذا كان هناك الكثير من تسرب النفط في منفذ النفط من دون تجويف قضيب ، المكبس الختم الدائري هو معطوب و استبداله . إذا كان النفط اسطوانة تسرب الضغط على نظام التوجيه عادة ما تكون منخفضة جدا ، وتوجيه سوف تكون ضعيفة جدا .